李想的終局思維:規模假設、兩萬人陷阱與三個基本功
導讀
得到頭條轉述《晚點LatePost》的李想專訪,Robin開頭串場(承接國美隕落、味之素轉型兩篇)。三個對其他行業也有啟發的觀點:第一,終局思維先做規模假設——王興、王慧文的建議是先討論規模,再看技術、需求、商業與競爭的變化;規模決定要不要平台化(一定要,才能解決產能),以及哪些自研——電池、面板越通用越不碰,能帶來差異化的HUD、空氣懸架、核心晶片必須自研。第二,避免「兩萬人陷阱」靠矩陣型組織的多目標互鎖:銷售同時接受創新部門考核,賣出一個新產品、業績按十個老產品算;王慧文說,世界盃決賽不可能出現特色球隊,你必須各項都很強。第三,人才三個基本功:語文題(溝通——李想當年手畫一張A4紙說服王興投資)、數學題(產品價值=產品力×品質÷價格,產品力有上百項量化定義)、哲學題(不停問為什麼,秉承羅素的實事求是與包容協作)。
重點
- 終局思維先定規模,規模決定平台化與自研邊界
- 矩陣型組織多目標互鎖,新品業績按十個老品算
- 三個基本功:語文題溝通、數學題量化、哲學題追問
- 李想預期汽車業終局像手機:4-5家佔80%份額,理想只押爆品

原貼文全文
上上一篇是中國零售巨頭國美隕落
上一篇是日本百年大廠味之素如何轉型到半導體產業
這一篇是理想汽車創辦人李想利用終局思維看創業過程
最近,理想汽車創始人李想,接受了《晚點LatePost》的專訪。整個專訪中,談到了很多關於理想汽車的關鍵問題。
比如,關於產品定位,李想表示,未來的產品定位,依然是以家庭使用者為中心。即使要進軍20萬到30萬元這個價格區間,那些針對家庭使用者體驗的部分,比如四塊螢幕、大六座、導航輔助駕駛依然是標配。
再比如,關於市場預期,李想說,雖然很多人覺得,這個行業最終的格局,是很多企業並存。但是,他並不這麼看。他覺得汽車行業最後會變得像手機一樣,4到5家公司佔有80%以上的市場份額。
因此,在這個預期下,理想的打法將不同於蔚來和小鵬。蔚來是穩健保守的出牌方式,不抱太高預期但確保穩定性。而小鵬是跳躍式的出牌方式,每一款車佔領一個全新的市場。而理想的打法是,只押爆品。這個產品只要做了,就必須對這個定位裡的其他產品,形成碾壓式的優勢。
像這些針對新能源汽車行業的專業洞察,這次專訪裡還有很多。而在這場專訪裡有幾個對其他行業的人也很有啟發的觀點。
第一,是怎麼用終局思維做產品?這兩年,終局思維這個詞很熱。正所謂,不見登天路,不邁第一步。
一件事開始做之前,就要想好它做成之後的樣子。但問題是,在終局這個大概念下,有很多因素,比如,十年後的技術、十年後的使用者、十年後的市場,哪一個才是優先考慮物件?
李想認為,在這麼多因素裡,規模很重要。也就是,在開始做之前,你就要先想好,要做到多大的規模。這個建議,最早來自美團的王興和王慧文。應該先討論規模,其次才是看技術的變化,以及需求的變化、商業的變化、競爭的變化。
就像著名的複雜科學家傑佛裡·韋斯特說的,萬事萬物的一切變化,歸根結底,都體現為規模的變化。比如,生命的成長,本質上是細胞變多。再比如,公司的成長,本質上是使用者變多。
對理想汽車來說,一旦切換到規模視角,很多問題就有了答案。
首先,要不要平臺化?要不要提前佈局供應鏈?答案是,一定要。就像蘋果、華為一樣,最後交付的每款產品都不是單獨研發的,而是在硬體平臺、軟體平臺上做交叉,就像拼積木一樣。因為只有平臺化,你的產能問題才能解決。王興曾經給李想算過一筆賬,假如擴大生產規模,損失無非是因為提前建工廠浪費一兩個億。但假如市場增長,供給沒跟上,損失的就是幾十億幾百億。
其次,是在這個平臺化的前提下,你要知道哪些一定要自研。比如,對理想汽車來說,電池和面板都屬於越通用,效率越高,成本越低。因此不碰這些。而智慧感測器,雖然有穩定的供應鏈,但自己做能降低成本,因此會靈活看。而能給產品帶來差異化的部分,比如超大屏的HUD、空氣懸架,還有一些核心晶片,這部分就必須得自研。
這次訪談中讀到的第一個重點,怎麼用終局視角做產品。第二個重點是,怎麼避免兩萬人陷阱?
一直以來,很多公司,尤其是網際網路公司,都流傳著一個兩萬人陷阱。一旦超過兩萬人,就可能出問題。比如,2001年,華為首次突破兩萬人時,任正非就寫過一篇文章叫《華為的冬天》,裡面嚴厲批評了當時的問題。再比如,2009年,阿里巴巴總人數突破兩萬人。也正是那一年,阿里的創始人團隊集體辭職,重新競聘上崗。總之,兩萬人在很多公司看來,意味著一個質變,你的組織管理方式,需要一次升級。
對理想來說,組織升級的重點,是建立矩陣型組織。它的具體定義,得到劉潤老師、寧向東老師都專門講過,可以去得到搜尋檢視。
矩陣型組織的核心,是多目標互鎖。首先,公司大了,你會發現它變成了一個多目標系統。比如,創新部門做了一款新產品,但對於銷售部門來說,賣老產品,市場成熟,認可度高,更賺錢。你看,創新部門和銷售部門,雖然身處同一個公司,但它們的目標卻不一樣。而矩陣型組織的本質,就是要讓這些目標互鎖在一起。
比如,銷售部門的人,在接受銷售部負責人考核的同時,也接受創新部門的考核。而在考核指標上,創新部門可以增加權重,比如賣出一個新產品,業績按照十個老產品算。這麼一來,很多部門,都既有縱向的考核指標,也有橫向的考核指標。整個公司的組織結構,看起來就像一個縱橫交叉的矩陣。這麼做的好處是,組織內的每一個目標都被顧及到,整個組織沒有明顯的短板。
借用王慧文的話說,特色球隊打聯賽可以。但在世界盃踢到決賽,是不可能出現特色球隊的,你必須各項都很強。
這是從這次訪談中選取的第二個重點,怎麼避免兩萬人陷阱,答案是,通過建設矩陣型組織,完成目標互鎖。第三個重點是,怎麼持續培養人才?
理想汽車今年55%的新人來自校招,因此,建設專門的人才培養體系很重要。他們要求員工練好三個基本功。
第一,是做好語文題。
你要學會和他人溝通。要把溝通當成一件很重要的事來做。當年,在他們最艱難的時候,李想就列了個名單,上面有幾家可能對他們感興趣的公司。他還把理想對他們的價值是什麼,手畫了一張A4紙,帶在身上。他就拿著這張A4紙,去一個一個溝通。結果就是在這一輪溝通中,獲得了王興的投資。
第二,是做好數學題。
通過建立一個理性、可衡量的數字化系統來保證成長。理想有一個公式,產品價值=產品力×產品質量÷產品價格。其中產品力有超過一百項定義,而且所有感性的、理性的因素都可以被量化評估。必須做到這種程度,才能把產品推下去。
第三,做好哲學題。
所謂哲學題,就是通過不停問為什麼,來確定正確方向。而在這個追問的過程中,必須秉承兩個原則。這是李想從羅素的智慧裡讀到的,也是李想對哲學的底層認知。那就是,必須實事求是,理性尋求真相。必須包容協作,這個世界才會良性運轉。
最後,做個資訊補充。假如說哪個哲學家比較適合給今天的創業者當導師,羅素也許是一個不錯的選擇。為什麼?在《羅素傳》裡,羅素曾經說過,有三種激情,支配了他的一生。
第一,是對愛情的執著。
第二,是對知識的執著。
第三,是對人類苦難的同情。
你看,這跟我們經常說的,一個產品要愛自己的使用者,要打造學習型組織,要以使用者痛點為中心做產品,是不是非常像?
#得到頭條20221221
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